২৭ এপ্রিল ২০২৬, সোমবার, ১৩ বৈশাখ ১৪৩৩
২৭ এপ্রিল ২০২৬, সোমবার, ১৩ বৈশাখ ১৪৩৩

বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস দুর্ঘটনা: “ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণেই দুর্ঘটনা” রেলওয়ে সেফটি বোর্ডের রিপোর্ট

  • নতুন গতি
  • আপডেট : ১১ ফেব্রুয়ারী ২০২২, শুক্রবার
  • 9

জলপাইগুড়ি: “ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণেই ঘটেছে দুর্ঘটনা। পরীক্ষা না করেই চালানো হয়েছিল ইঞ্জিন।” এমনই তথ্য রিপোর্টে জানাল রেলওয়ে সেফটি বোর্ড ময়নাগুড়িতে বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনা নিয়ে।

রেলওয়ে সেফটি বোর্ড রিপোর্টে আরো জানান “নির্ধারিত দূরত্বের থেকে ৪ গুণ বেশি দূরত্ব পেরিয়েছিল ওই ইঞ্জিনটি। সাড়ে চার কিলোমিটারের পরই ইঞ্জিন পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক। এক্ষেত্রে পরীক্ষা ছাড়াই ১৮ হাজার কিলোমিটার ইঞ্জিনটি ছুটেছিল বিনা পরীক্ষায়।”

দুর্ঘটনাটি ১৩ই জানুয়ারি বিকেল পাঁচটা নাগাদ ঘটে। খবর পেয়ে ঘটনাস্থলে পৌঁছান রেলের আধিকারিক ও উদ্ধারকারীরা। মৃত্যু হয় ৯ জনের। আহত হন বহু। অনেকেই চিকিৎসাধীন হাসপাতালে।

ইভিএম বিতর্কে উত্তপ্ত খয়রাশোল, কেন্দ্রীয় বাহিনীর সঙ্গে সংঘর্ষে জখম জওয়ান, গ্রেপ্তার ৩

নতুন গতি © All rights reserved.| Developed by eTech Builder

বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেস দুর্ঘটনা: “ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণেই দুর্ঘটনা” রেলওয়ে সেফটি বোর্ডের রিপোর্ট

আপডেট : ১১ ফেব্রুয়ারী ২০২২, শুক্রবার

জলপাইগুড়ি: “ইঞ্জিনের ত্রুটির কারণেই ঘটেছে দুর্ঘটনা। পরীক্ষা না করেই চালানো হয়েছিল ইঞ্জিন।” এমনই তথ্য রিপোর্টে জানাল রেলওয়ে সেফটি বোর্ড ময়নাগুড়িতে বিকানের-গুয়াহাটি এক্সপ্রেসের দুর্ঘটনা নিয়ে।

রেলওয়ে সেফটি বোর্ড রিপোর্টে আরো জানান “নির্ধারিত দূরত্বের থেকে ৪ গুণ বেশি দূরত্ব পেরিয়েছিল ওই ইঞ্জিনটি। সাড়ে চার কিলোমিটারের পরই ইঞ্জিন পরীক্ষা করা বাধ্যতামূলক। এক্ষেত্রে পরীক্ষা ছাড়াই ১৮ হাজার কিলোমিটার ইঞ্জিনটি ছুটেছিল বিনা পরীক্ষায়।”

দুর্ঘটনাটি ১৩ই জানুয়ারি বিকেল পাঁচটা নাগাদ ঘটে। খবর পেয়ে ঘটনাস্থলে পৌঁছান রেলের আধিকারিক ও উদ্ধারকারীরা। মৃত্যু হয় ৯ জনের। আহত হন বহু। অনেকেই চিকিৎসাধীন হাসপাতালে।